高空断电游乐设施_散文

南京欢乐谷一过山车突然断电，有没有导致游客被困？

这件事情是发生在2020年12月28日，南京欢乐谷的一个过山车，在上升途中断电，然后导致了设施停摆，这辆过山车自然就被卡在了一个陡峭的上升轨道当中，因为有些游客被困，然后有的乘客呢，不想在上面坐着就选择从轨道上慢慢的走下来。整件事情的经过还好没有造成人员伤亡，后来经过游乐设施调查得知，主要是因为设备的变压电站跳闸，才导致了设备停运，当然这个设备出现问题并没有给呃，造成受伤等情形。

南京这个欢乐谷他们还是挺负责任的，他们只是开展了这一个情绪的疏导，以及对那些游客进行了情绪的安抚，南京欢乐谷的这一行为获得了游客的原谅，同时游客也获得了进行改签，可以选择有空的时候再来游玩。我们去玩的时候一定要注意安全，同时也要保护好自己，没有官方人员没有工作人员进行疏导，进行相应的紧急救助，或者说进行安排的情况下，不要贸然从过山车上面下来，因为会存在一定的安全风险。好在这一次没有发生其他的意外，如果造成其他的意外事情，那就难办了。

毕竟我们都是成年人，我们也不是专业人士，我们不知道我们从过山车下来之后，这个过山车会不会突然启动，或者说会不会突然滑落，所以我们一定要谨慎，一定要听从现场工作人员的指挥，不要盲目采取自己选择，从被困的过山车上没下来。

官方已经进行道歉，当然这个事情我觉得还是在平时的设施检查当中多用点心，避免类似的事情发生，对，有时候电压如果出现不足，有可能是用电增加导致，对于游乐场，一定要经常检查，以安全为主。

游乐场意外事故大盘点游乐场出意外怎么办

遇下列意外情况应立即通知有关人员前来处理，并根据需要按紧急处置措施解救被困的人员。

一、自控飞机类游乐设施

1、当座舱的平衡拉杆出现异常，座舱倾斜或座舱某处出现断裂情况时，应立即停机使座舱下降，同时通过广播告诉乘客一定要紧握扶手。

2、游乐设施运行中突然断电时，座舱不能自动下降，服务人员应该迅速打开手动阀门泄油，将高空的乘客降到地面。若未停电，换向阀门因故不能换向时，亦采用此办法将乘客降到地面。

3、游乐设施运行中，出现异常振动、冲击和声响时，要立即按紧急事故按钮，切断电源。经过检查排除故障后，再开机。

二、观览车类游乐设施

1、当乘客上机产生恐惧时，要立即停车并反转，将恐惧的乘客疏散下来。不要等转一圈后再停下来，时间长可能出现意外。

2、当吊箱门未锁好时，要立即停车并反转，服务人员将两道门锁均锁好后再开机。

3、当运转中突然停电时，要及时通过广播或者想办法向乘客说明情况，让乘客放心等待。立即采取备用动力源将乘客疏散下来

三、转马类游乐设施

1、当乘客不慎从马上掉下来的时候，服务人员要立刻提醒乘客不要下转盘，否则会发生危险。

2、当有人将脚掉进转盘与站台的间隙之中时，要立即停车。

四、陀螺类游乐设施

1、当升降大臂不能下降时，先停机，然后打开手动放油阀，使大臂徐徐下降。

2、当吊椅悬挂轴断裂时，应有钢丝绳保险装置，椅子不会掉下来，但要立即告诉乘客抓紧双手，同时停车，将吊椅放下。

五、滑行车类游乐设施

1、正在向上拖动着的滑行车，若设备或乘客出现异常情况。按紧急停车按钮，停止运行，然后将乘客从安全走台上疏散下来。

2、如果滑行车因故停在拖动斜坡的最高点，应将乘客从车头开始，依次向后进行疏散。注意一定不要从车尾开始疏散，否则滑行车重力前倾，有可能自动滑下，造成重大事故。

六、小赛车类游乐设施

1、当小赛车冲撞抵挡物翻车时，服务人员应立即赶到出事现场，并采取救护措施。

2、小赛车进站不能停车时，服务人员应立即上前，搬动后制动器的拉杆，协助停车，以免碰撞别的车辆。

3、车辆出现故障时，服务人员在跑道内处理故障时，绝对不能再发车，以免冲撞。故障不能马上排除时，要及时将车辆移到跑道外面。

七、碰碰车类游乐设施

1、车的激烈碰撞，使乘客的胸部或者头部碰到方向盘而受伤时，操作人员要立即停电，采取救护措施。

2、突然停电时，操作人员要切断电源总开关，并将乘客疏散到场外。

3、乘客万一触电时，要有急救措施。

八、特殊情况处理

1、遇其他复杂情况时，应立即通知游乐设施制造、维修单位专业维修人员进行处理。

2、原制造、维修单位无法及时到达现场的，立即通知联动单位，由联动单位专业维修人员进行处置。

深圳东部华侨城出事游乐项目详细资料？

深圳东部华侨城的娱乐设施类似于欢乐谷这样的游乐场所。前不久，由于机器缺陷，人为操作不当，导致当中的太空迷航设备发生爆炸，几乎全仓游客都丧命。后来，该单位对外宣称6人死亡，9人受伤。而且新闻报纸上全是如此报道。事实真是如此？让我来揭开真正的秘密！！！！为死去的人争取最后的权利！

*死去的人里面有我的远房亲戚，这是我做这个帖子的动力。事先声明，做这个帖子本着良心，毫无半点假冒对不住良心，各位领导们，你们在通报事故时敢摸摸自己的良心吗？？？

首先大家想想，这么大的一个太空舱，每次进去的游客有40多人，在空中发生爆炸燃烧，只有6人死亡9人受伤？？剩下的30多人平安无事？不说爆炸什么的，起码在空中整个太空舱坠落下来也不止这个受伤人数吧？

家人能直接接触死者家属，获得完整资料。***太空舱升起时，已经出现不稳定，并伴随异常摇晃，工作人员持续上升，最终摇晃严重无法控制时，工作人员强行断电。导致太空舱爆炸，这是爆炸真正的原因。***而在过后的事故通报中，华侨城对外宣称为机器故障，排除人为原因，我想问问，拉下电闸的那位兄弟是否会有不安。

***死亡人数6人？大错特错！死亡人数20余人。为什么一定要坚持死了6人，因为这是惯例，死亡人数不超过6人可以不上报中央！！！***受伤人数呢？就这么说吧，整个舱40多人上去之后，发生了爆炸，只有相对离地面近的一个小舱里的3位男性平安无事以外，死亡20余人，剩下的全是受伤的！该次事故实际死亡人数为20余人，受伤人数20余人，只有3人平安无事。

那么，剩下的死者到哪里去了？

最初伤者送往医院时，剩余伤者相关工作人员称有些死者尸体被炸飞（原话！！），现在尸体下落不明，找不到。

但是过了几天之后，难道还找不到尸体？慢慢的，这些尸体就被人遗忘了？

让我的一个亲戚告诉你真相，自己的女儿是如何死的冤枉的！出事当晚，得知这个消息之后，老人赶往了医院，却被医院门口大量的保安和社会青年阻挡，和门口同样心急如焚的家属谈过后才知道，出事之后，华侨城调来大量黑社会性质的青年和保安，将尸体分散运往各个医院。为了保密，派遣大量人员堵住医院门口，不同意家属记者等人进入。并对强行进入的家属大打出手。有些没有救治希望的直接被运往殡仪馆。并严格镇守门口，最终，老人在周转了8个小时之后，在殡仪馆找到自己女儿的尸体，全身已被烧糊，面目全非，最终依靠女儿手上的手表才认回了尸体。这就是为什么，剩下的死者不见了。亲戚告诉我们，有些是外地来深圳旅游的旅客，没有家属陪同的，直接处理了，神不知鬼不觉。估计这些人的家属到现在还不知道自己的亲人死了。而且这些带黑社会性质守门的青年和保安警告他们如果敢说真相就让他们吃不了兜着走，让他们好好珍惜自己的生命。

死亡人数6人和6人以上的差距，6人可以不上报中央，中央不调查你，为了这个关键的数字。华侨城的领导和相关单位的负责人做了多少努力？

太空舱这个项目又国外引进，后来因安全等问题，国外禁用了这个娱乐项目，但在深圳华侨城，这个项目进行的如火如荼。这是为什么？

明明是淘汰的机器，且因人为操作强行断电导致爆炸，为什么对外宣称机器故障，无人为因素。何不宣称自然因素？这样连赔钱都不用了。

而过后，东部华侨城总经理曾辉在召开记者会时数度哽咽，以下是新闻播报原话：【昨日下午6时许,深圳东部华侨城召开新闻发布会,东部华侨城总经理曾辉含泪两度在媒体面前向死伤者及其家属、游客等表示歉意。曾辉说:“我们作为国务院国资委旗下的中央企业,一直坚决履行央企的社会责任。对此事故,我们不回避、不躲闪,一定积极配合政府有关部门做好善后处理和事故原因查明等工作,承担所有我们该承担的责任”。

东部华侨城总经理曾辉、副总经理郑红霞在通报完相关情况后,没有接受现场记者提问,均陆续含泪离开新闻发布会现场。】（出处：网易新闻。上面还有小字：4名伤者就医的深圳人民医院骨关节科住院部大门紧闭,一名男子专门负责在门口严防记者进入采访。）

多感人？但是实际上你们谋害了多少人？掩盖了多少生命？还有几十条活生生的生命，此时正被直接火化处理，没有亲人陪同，没有丧礼悼念。有位亲人回来时哭着说：18条人命啊！在殡仪馆列成一排，他从里面拉出了受重伤的女儿送往了医院，要是自己晚一步，女儿就直接被处理掉了。

这个例子，让我们心寒。

游乐设备的故障该如何处理

大型游乐设施运行期间常见的故障有以下几种：（1）设备运行时突然断电或发生机械故障，设备停止运转，导致乘客被悬挂在空中。（2）滑行车在滑行轨道上停止，乘客被悬挂在空中。（3）乘客在设备运行中出现不适状况。（4）因操作人员操作不当或设备故障发生意外事故，造成乘客伤亡。（5）滑道中发生滑车追尾碰撞或滑行者飞出滑道。针对这些经常发生的事故，采取及时有效的应急处理措施。

1.1设备运行时突然断电或发生机械故障，导致乘客被悬挂在空中。产生此种故障的原因有三种：（1）供电断电。（2）自动控制系统故障引起设备停运。（3）设备机械故障造成停运。

断电包括电源断电或者电气系统故障断电。出现这种情况后首先应立即关闭设备电源总开关；操作人员通过广播等有效手段，将发生的情况告知乘客，防止乘客惊慌。操作人员按照每台设备制定的应急预案中的操作程序进行操作。（1）采用设定的最可靠的方法使座舱下降至上、下乘客位置，对于大型观览车一般要采用备用发电机进行疏导乘客。（2）按照疏导乘客顺序，采用手动方式开启安全压杠、舱门等约束乘客装置或拦挡物。如果不能开启，要对约束乘客装置或拦挡物实施拆除。待全部乘客疏散后，要对乘客进行耐心安抚和进行必要的检查，对受伤的乘客，要立即送往医院进行治疗。由维修人员尽快进行故障处理，有故障的设备应立即停止运营。故障处理完毕，重新运营前，必须重新对设备进行检查、试运转，完全正常后方可重新投入运行。

对自动控制的设备出现断电故障时，首先通过反馈信号查明发生故障的系统、部位及原因，确定疏导乘客方法。如果设备可以采用“手动”模式时，用手动模式下降座舱，打开压杠或舱门，疏导乘客。如果“手动”模式不能正常采用时，应根据应急预案规定的步骤进行乘客的疏导。出现故障的设备要停止运营，对发生故障的系统、部位进行检查处理。

1.2滑行车在滑行轨道上停止，乘客被悬挂在空中

出现这种故障，首先关闭设备电源总开关，将发生的情况告知乘客并进行安慰，防止乘客出现惊慌。确定救援方法。一般情况下，在保证车辆不会滑行后，先将乘客有序的疏导下来，再将空车拉回站台。在特殊情况下，如果实在无法先下客时，在保证车辆、轨道、支架无损坏和乘客安全的前提下，可采取特殊可靠的方法，将车辆推动，使车滑回站台。对乘客进行安慰和必要的检查，对受伤人员送往医院进行治疗。停止运营，查明发生故障的原因，进行维修。对故障比较严重并且经过大修理或改造的设备，应请有资质的检验机构进行检验。

1.3乘客有异常情况

操作人员发现乘客有异常情况后，应及时按下操作台或站台上的紧急停车按钮，使设备快速停运。如果是个别乘客身体不适或恐惧等异常情况，待设备停稳后，疏导出该乘客，进行适当的处置，并向其余乘客说明情况，在正常情况下重新运营。

1.4因操作不当或设备故障发生意外事故，造成乘客伤亡

如果是设备运行出现的异常现象，应该按下紧急停车按钮，使设备快速停运。

因操作不当或设备重要零部件损坏或控制系统失效故障时，应该按下紧急停车按钮，使设备快速停运。应采取应急措施，将受伤者座舱先下降，救出受伤者，并送往医院进行抢救。向其余乘客说明情况，并快速将所有乘客疏导下来，安抚乘客。该设备立即停止运营，保护现场和已损坏的零部件，将现场情况向有关领导汇报，由相关部门组织人员进行事故调查、分析、处理。

2.预防措施

针对大型游乐设施在运转期间经常出现的紧急情况，我们应及时制定预防措施，避免事故重复发生，减少人员伤亡及财产损失。

（1）设备维护人员严格做好日、月、年检工作，做好日常的维护保养，定期添加符合设计制造要求的润滑油，及时更换已损坏的易损件和重要零部件。定期维护好设备电气系统，及时更换易损坏的元器件，使用的产品应符合设计制造要求。备齐设备备件及救护用品。

定期组织对操作人员、设备维护人员的培训，使之熟练掌握操作技能。操作人员严格按规程及使用说明书规定的程序操作，严禁出现违章操作。随时注意电气系统运行情况，一旦有异常现象，应立即停机检修，避免事故发生。定期组织有关人员进行应急预案的演习。

（2）对于滑行车类设备的常见故障，新装设备设计应符合国家标准要求，保证设计计算准确，并明确使用条件。制造安装要保证工艺和质量，保证轨道平整、顺畅，车辆运行平稳，试车应达到设计要求。并应严格按国家有关规定进行设计文件鉴定、型式试验和检验。在日常的维护保养工作中，及时更换已磨损超标的车轮、损坏的轴承、易损件。更换的车轮、轴承、易损件应符合设计制造要求。列车载客时，避免严重偏载现象。严格按设备使用条件运行设备，严禁在超过设计规定的风载及低温下运行。

严禁下雨或滑道表面有水时运营。服务人员应向滑行者讲明操作方法和注意事项，并安排巡视人员、定点观察人员在危险点提醒滑行者。必要时，采取服务人员领滑、串车的方法，限制滑行速度。严格控制放车间隔距离，以防滑行碰撞。做好车辆和滑道的维护保养，及时更换磨损大的刹车块。

（3）针对乘客有异常情况下的预防措施，在乘客须知中应明确乘坐设备的人员身体限制条件，对于刺激性较大的设备，服务人员应对乘客讲明游乐设备对乘坐人员的身体条件的要求，尽可能避免不适应人群乘坐。在设备运转期间乘客出现不适，应及时停车放下乘客。